車載充電器電路原理圖

瀏覽：- 發(fā)布日期：2017-12-28 16:03:01【大中小】

很多人都經(jīng)常使用車載充電器為手機等電子產(chǎn)品充電，而且我們注意到，市面上的車載充電器輸入電壓有12v，24v，12-24v，還有5-36v的等等各個頻段的都有，輸出電壓也有5v，12v等等，但是，很多人都不知道車載充電器的工作原理和車載充電器電路圖是什么，為什么輸入和輸出電壓不同都能為手機充電呢？

車載充電器工作原理：

其實，車載充電器的工作原理就是通過汽車電瓶的DC12-24v電源轉(zhuǎn)換成輸出的5v電源，通過USB輸出口或者其他接口轉(zhuǎn)充給其他需要充電的設備，根據(jù)不同充電設備的功率不同，帶USB輸出的車載充電器的功率也不同，這個區(qū)別就是我們經(jīng)?？吹降妮敵鲭娏鞯拇笮?，這也是根據(jù)電流大小來確定車載充電器的功率大小，并匹配相應的充電設備。

通常帶USB輸出口的車載充電器的常用規(guī)格有這幾種：輸出: 5V DC 500mA； 5V DC 700mA；5V DC 1000mA；5V DC 2000mA；了解其規(guī)格輸出的電壓都是5V DC后，可以發(fā)現(xiàn)其電流有多種規(guī)格。這些都是目前市面上主流的輸入輸出規(guī)格，同時也是我們平時使用的充電設備最常用的參數(shù)設置。

車載充電器除了帶USB輸出外，還有直接輸出的，也就是直通車載車載充電器，這種一般都是輸入等于輸出，有固定的輸出設備，當然，這種車載充電器的工作原理還是一樣的。

車載充電器電路圖：

［1］單片34063實現(xiàn)的低端車充電路圖

車載充電器電路圖

優(yōu)點：：低成本；

缺點：（1）可靠性差，功能單一；沒有過溫度保護，短路保護等安全性措施；

（2）輸出雖然是直流電壓，但控制輸出恒流充電電流的方式為最大開關電流峰值限制，精度不夠高；

（3）由于34063為1.5A開關電流PWM+PFM模式（內(nèi)部沒有誤差放大器），其車充方案輸出直流電壓電流的紋波比較大，不夠純凈；輸出電流能力也非常有限；（常見于300ma~600ma之間的低端車充方案中）

［2］ 34063+NPN（NMOS）實現(xiàn)擴流的車充電路圖

車載充電器電路圖

優(yōu)點：在［1］方案的基礎上擴流來滿足不斷增長的充電電流能力的需求；

缺點：同樣存在［1］方案中類似的不足；

［3］用2576+358+穩(wěn)壓管的車充電路圖

車載充電器電路圖

優(yōu)點：（1）由于2576內(nèi)置過流保護、過溫度保護等安全措施，結(jié)合358（雙運放）來實現(xiàn)輸出恒壓CV，恒流CC，過壓保護OVP等功能；實現(xiàn)了可靠、安全、完善的鋰電池充電方案；

（2）由于2576為固定52K PWM變換器，使得車充的EMI設計相對容易；

（3）由于2576和358均為40V高壓雙極工藝制造，更加“皮實”；

（4）這種方案常用在0.8A ~ 1.5A左右的車充中；

缺點：（1）系統(tǒng)相對復雜，成本較高；

（2）恒流CC和過壓保護OVP是通過358的輸出去控制2576的EN來實現(xiàn)的，因此充電電流有比較大的紋波，CC和OVP的響應速度也不夠快（是通過切換2576是否工作來實現(xiàn)的）；

［4］ XLSEMI設計單片車充IC XL4002電路圖

車載充電器電路圖

基于車充領域的系統(tǒng)需求，上海芯龍半導體有限公司提供專用于車充方案的系列單片IC；內(nèi)部除了常規(guī)的過流保護，過溫度保護，輸出短路保護外，還內(nèi)置了專用于鋰電池充電的CV，CC，OVP；相當于把［3］方案中的2576+358+穩(wěn)壓管等功能模塊全部集成到一顆IC中；

優(yōu)點：除了具有［3］方案中對應的優(yōu)點外，還有：

（1）專用于車充的全集成方案，系統(tǒng)成本低，可靠性高；

（2） IC內(nèi)部CV，CC，OVP都是通過控制PWM實現(xiàn)的；因此，輸出電壓，輸出電流，輸出過壓保護的精度更高，響應速度很快；

（3）芯龍?zhí)峁┏潆婋娏髟?A ~ 3A之間車充的一系列高性價比產(chǎn)品；

缺點：（1）工作頻率低（52KHz），外接電感大（100uH）；

（2）外圍元件復雜，外接肖特基二極管；

（3）工作效率低（《90%）

［5］ 5202單片車充電路圖

車載充電器電路圖